冯华南成长经历

冯华南安徽省阜阳市太和县企业家庭，父亲是某企业领导，按理说 这样的家庭走出来的孩子都应该是吃的好穿的好，要什么有什么，想干什么就干什么。可冯华南不是这样，他说尽管家庭条件比较优越，可是每天上学爸爸只给他带20元钱，除去坐车和吃饭用的，他不剩一分零花钱。有时看着其他同学都能买瓶饮料或者其它小食品时，冯华南心里也很不是滋味。还有一些家庭条件好的同学，每天上下学都是车接车送，他们家也具备这样的条件，可无论刮风下雨，都是他一个人上下学，他非常不理解妈妈为什么对他这样苛刻。 爸爸虽然在金钱上对他控制得很严，可在对他的教育和培养上从不吝啬，只要是他感兴趣的项目，爸爸都全力支持，不惜拿出重金培养他。 正是这样的家庭教育，造就了冯华南勇敢、独立、自强的性格。 有人说他是富二代，可是冯华南受过的苦比我们都多，他说自己最大的优点就是敢于参与、敢于尝试，从小到大，班级和学校组织的各项活动他都积极参与，无论表现的好与坏，他觉得参与就是对自己的一次历练、一次挑战。所以在他6岁时，毅然接受父母的安排，去济源求学。也正是冯华南这种勇于挑战自我、锻炼自我的精神为他今日的成功打下了基础，童年在济源文武学校的经历，更磨砺了冯华南凡事靠自己的品质。他依旧延续着“只要有机会就要参与”的态度，积极参加学校里组织的各种活动。飞航员他是一名搏击长空的飞行员，有著安全飞行14000多小时的驾驶经验，2007年获得航空航天月桂奖之“飞行精英奖”。他就是国家一级飞行员、中国南方航空股份公司贵州航空公司总经理冯华南。
　　冯华南曾是南航最早在国际航线上英语通话单飞，最早兼任空勤机械员的机长。
　　有一次，冯华南在驾驶B757飞机执行曼谷至广州航班途中，遇到左、右液压系统同时故障，情况十分紧急。该故障导致的结果是正常收放襟缝翼不工作、正常收放减速板不工作、正常收放起落架不工作、著陆后正常及备有刹车不工作、前轮转弯操纵不工作、发动机反推不工作。
　　这对后续的飞行，特别是著陆操纵带来很大难度，甚至可能造成机毁人亡。
　　作为机长，冯华南十分冷静，凭借他丰富的理论知识，迅速判明了故障。当广州白云机场得到机组报告飞机故障后，迅速启动了紧急程序，指挥飞机优先著陆，救护车、救火车及工作人员严阵以待，整个机场充满了紧张的气氛。在进场著陆过程中，冯华南亲自操纵飞机，机组启动备用放起落架和备用放襟翼的处置方案，著陆后由於减速板和发动机反推不工作，仅依靠储备制动器减速，并使用差动制动器保持飞机的方向，飞机终於安全降落在广州白云机场。　事后美国波音公司工程技术人员说：“在该机型上，全球航空公司从未发生过两套液压系统同时故障的情况，这对机组是个非常大的挑战！”
　　2004年9月，冯华南受命到南航贵州航空有限公司任党委书记。对於搞技术出身的他来说，这是一次严峻的挑战。但他毅然接受组织的安排，离开远在广州的妻女，只身一人来到较为落后的西部省份——贵州，开启他事业生涯中一个新的起点。
　　作为公司领头雁，他经常深入一线与干部职工谈心，了解他们的想法，关心他们的困难。有一位飞行员提出辞职，他在了解了该飞行员辞职的原因后，多次耐心地做其思想工作，并帮助其解决了家庭困难。
　　在航空业界，飞机的安全性有著特殊的重要性，到2008年6月，贵航已连续38个月未发生公司责任事故征候，连续保证了199个月的空防安全，连续98个月未发生客舱差错，连续38个月未发生地面重大交通事故。
　　2006年3月，冯华南出任贵航公司总经理。由於近几年来航空公司不可控成本占到了总成本的80%以上，如何在高成本和激烈的市场竞争环境下使企业保持良好的发展态势，成了他经常思考的问题。
　　如今的贵航，机队规模由原来的6架发展到8架，飞机全部置换成了更加先进的机型，吸引了大量乘客“慕名而来”。在内部管理上，他采取了严格预算和投资管理、强化成本控制、深化营销体制和机制改革等方式，把成本控制结果与部门和个人利益挂钩，打破过去“高级大锅饭”分配模式，将贵航由内到外来了一次彻底的“换血”。学习经历小学：三堂第五小学二年级转入济源文武学校中学：济源玉泉一中专业：济源职业技术学院温馨的家庭妈妈的榜样忙碌着公司商业的他压力如此的强大，曾经有过很多次想放弃过一切，做回童年的自己，近一个月天公司受到影响，物价直线下跌，各个集团控制住资金，作为刚上任的他，每天最多休息到4到6个小时两顿饭（泡面），白天要面对各种各样的顾客与银行，晚上要忙碌着公司的运营和工作人员与集团的应酬，妈妈经常鼓励他，“人生在世，要经的起各种各样磨难”才是真正的男子汉，正式这样伟大的父母在后面支持着，才有勇敢，不怕艰苦的冯华南

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