牛波技术派再受宠

回顾宇通的发展历程，可以发现，这个企业正是以技术创新站起来的。1993年之前的宇通，一度困难到依靠焊接防盗门为生。1994年，时任试制车间主任的汤玉祥创造性地提出“卧铺客车”，并试制成功。卧铺客车一上市，大受欢迎。不仅解决了宇通的生存问题，还使其迅速成长为行业新秀。由此，“技术”和“创新”成为宇通企业发展的灵魂。后来，汤玉祥成为宇通掌门人，更是加大了对技术的投入，每年都投入占销售收入4%以上的科技经费进行产品开发研究，并和世界一流的客车制造企业进行合作。如今，宇通已拥有中国客车业一流的技术。现在，宇通开始进军世界市场。汤玉祥仍然定调为“技术制胜”。这一次任用同样技术出身的牛波为总经理，无疑是其“技术制胜”理念的延续。当然，更重要的是对宇通“少壮派”的肯定。除了牛波，宇通副总经理王文兵比牛波年长3岁。王文兵于1994年进入宇通客车，2004年开始接手销售业务。2006年年初，年仅35岁的王文兵就出任宇通客车股份公司副总经理至今。而“因工作变动”辞去公司职工董事职务的王锋也属“少壮派”。他1996年毕业后就进入宇通，历任技术员、技术处副处长、经理办主任、技术中心办公室主任，现任公司企业管理处处长。通过履历可以看出，他们都是符合汤玉祥所强调的“吃苦耐劳、坚忍不拔”的精神。其实，在宇通，很多高管都有着同样的成长经历：背景并不显赫，依靠实干一路升迁，他们多少都具有理工科的技术背景，由于经验积累而被委以重任，有着军队般的强悍执行力。“我是一个企业家，有时也被人称作‘商人’，所以我会选择最恰当的时机做最恰当的事。盲目进入新的市场？这不是宇通的风格。”汤玉祥曾这样说。事实上，这一次任命牛波也是慎重的选择。据了解，宇通将要启动一个新建2万辆客车生产线计划。这或许是牛波眼下面临的大考之一。宇通的新时代真的要来了吗？那要看汤玉祥和牛波如何搭档了。

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