沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队迈凯轮P1

2012年巴黎车展上，传奇超跑迈凯轮展示了一款P1的超跑概念车，吸引了全球车坛的目光，虽然迈凯轮透露，现场展示的P1概念车已经拥有95%的造型完成度，显然车迷们对P1在赛道奔驰的模样和动力表现更感兴趣，尤其是结合了F1赛车使用的的KERS（动能回收系统，Kinetic Energy Recovery System），更让人期待他的表现。立志提升当今超级跑车性能标准、并以道路和赛道最佳驾驶者车款为目标的P1，将由迈凯轮50年来的经验和技术精华打造而成。迈凯轮即采用了CFD (Computational Fluid Dynamics) 流体动力模拟软体，以及F1赛车的模拟工具打造出P1跑车。此外，在迈凯轮 P1量产前，迈凯轮与合作厂商倍耐力轮胎、美孚机油、刹车制造商Akebono紧密合作，积极测试，希望打造最优质的新超跑。据悉，迈凯轮P1预计全球限量生产500辆，相信届时会吸引众多超跑迷的青睐。虽然官方没有公布更多的详细资料，不过从迈凯轮1月24号发布的谍照和测试视频可以看出，P1测试车拥有了与概念车相仿的外型轮廓。线条丰富的车头进气栅、与迈凯轮厂徽相同的回力镖式头灯设计、纤细的直角型后照镜、车顶进气口、可升降的主动式扰流尾翼都在测试车上再次呈现。而外界也猜测，迈凯轮 P1将搭载更升级的MP4-12C 3.8L双涡轮增压V8引擎，产出700匹至800匹最大马力(MP4-12C为625匹)，车重约1300公斤，再结合F1赛车使用的动能回收系统，静止到加速0~100km/h仅须2.8秒，极速约可达380km/h。迈凯轮也透露，这些P1测试车是以XP之代号，由工程师、技师、赛车手在道路和赛道中，日以继夜地进行测试。本次释出的厂图和测试影片，亦全数是在赛车场内拍摄完成，而我们也能够看到采用中置排气尾管设计的P1，不断展现出尾管回火的画面。另一个值得关注的特点，则在于P1测试车伪装图装上的曲折白线，其实由全世界著名赛车场之缩影交叠而成，清楚地表明其赛车血统。量产板本的迈凯轮 P1预计会在2013年日内瓦车展上正式发表。量产版迈凯轮P12013年日内瓦车展已经正式拉开帷幕，迈凯轮P1量产版实车被正式发布了出来。这款超跑采用混动系统驱动，由3.8T发动机和电动机组成，综合功率可达916马力。在2012年9月的巴黎车展上，迈凯轮P1概念车正式发布，而在本届日内瓦车展上，其最终量产版来到了我们的面前。外观方面，迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。而在内饰上，为了让驾驶员集中精力，新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外，座椅同样采用的是碳纤维包裹，据官方的消息，每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制。动力方面，迈凯轮P1的综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力(542kW)/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag Reduction System)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统(Instant Power Assist System)是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。

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