沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队赛车信息
底盘 | | | |
车型代号 | 迈凯轮MP4-25 | 车身总长 | - |
单体壳 | 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构、模具成型,整合前/侧面撞击机构 | 车身总高 | - |
悬挂 | 碳纤维双叉臂结构、舱内扭 杆/减震器系统、主动推杆 | 车身总宽 | - |
前轮轮距 | - | 后轮轮距 | - |
车身轴距 | - | 车身总重 | 620KG(含冷却水、车手、润滑油) |
减震器 | Koni | 车身 | 分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部件、整合前翼的鼻锥结构 |
电子系统 | 迈凯轮电子系统控制单元,整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系 统同时供应方向盘电子显示系统,交流电 控制、传感器、数据分析和遥感系统。 | 电池 | GS Yuasa Corporation |
无线电 | Kenwood | 轮胎 | F1官方赞助倍耐力轮胎 |
制动系统 | Akebono卡钳、制动总泵 | 轮毂 | Enkei轮毂 |
引擎 | | | |
引擎代号 | 梅赛德斯-奔驰FO 108X | 气缸数量 | 8 |
引擎缸体 | - | 气缸夹角 | 90度 |
气阀数量 | 32 | 活塞直径 | 98毫米 |
引擎排量 | 2400毫升 | 引擎质量 | 95公斤 |
ECU | 迈凯轮标准ECU | 最大功率 | - |
燃油 | 美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油) | 润滑油 | 美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨) |
变速箱 | | | |
变速模式 | 半自动 | 挡位数量 | 7前进挡+1倒挡 |
离合器 | 手动操作 | 传动轴 | 迈凯轮 |
底盘 |
车型代号 | 迈凯轮MP4-26 | 车身总长 | |
单体壳 | 迈凯轮碳纤维蜂窝状复合结构 模具成型,整合前/侧撞击机构 | 车身总高 | |
悬挂 | 碳纤维双叉臂结构、前推杆、后拉杆 | 车身总宽 | |
前轮轮距 | | 后轮轮距 | |
车身轴距 | | 车身总重 | 640KG(含冷却水、车手、润滑油) |
减震器 | | 车身 | 分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部 件、整合前翼的鼻锥结构可调尾翼 |
电子系统 | 迈凯轮电子系统控制单元,含 底盘控制引擎控制,数据采集 方向盘电子仪表,交流发电机 传感器,数据分析和遥感系统 | 电池 | GS Yuasa Corporation |
无线电 | Kenwood | 轮胎 | 倍耐力P Zero |
制动系统 | Akebono卡钳、制动总泵 | 轮毂 | Enkei轮毂 |
引擎 |
引擎代号 | 梅赛德斯-奔驰FO 108Y | 气缸数量 | 8 |
引擎缸体 | | 气缸夹角 | 90度 |
气阀数量 | 32 | 活塞直径 | 98毫米 |
引擎排量 | 2400毫升 | 引擎质量 | 95公斤 |
ECU | 迈凯轮标准ECU | 最大功率 | NA |
燃油 | 美孚高性能无铅汽油 (含5.75%生物燃油) | 润滑油 | 美孚一号(高性能/高 保护/高效率/低排放) |
变速箱 |
变速模式 | 迈凯轮碳纤维半自动变速箱 | 挡位数量 | 7前进挡+1倒挡 |
离合器 | 碳纤维手动离合 | 润滑 | 美孚 |
KERS |
供应商 | 奔驰 | 类型 | 电池-电机 |
KECU | 迈凯轮 | 电池 | NA |
引引
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