多哥交通
概况
20世纪初修建海上锚地和通内地及邻国的铁路、公路，促进了经济和城市发展。交通系统以南北为主。首都洛美是全国最大港口和交通中心。1982年公路长7700公里，其中沥青铺面1300公里。由洛美东至阿内霍，为加纳至尼日利亚沿海公路的一部分，向北纵贯国境通布基纳法索，西北至帕利梅通加纳，是贯通经济作用产区和邻国的重要公路。铁路总长570公里,洛美东达阿内霍的椰干线、北通帕利梅的可可线和布利塔的棉花线，均为中部高原的经济作物输出线。海岸受拍岸浪冲击，船舶不能直接靠岸，自20世纪70年代起洛美港不断改善深水靠岸条件，并在东面的佩梅修建磷矿石码头，有专用铁路直通哈霍托埃磷矿区。1982年货物吞吐量 269万吨。主要贸易对象是法国等欧洲经济共同体国家，出口咖啡、可可、磷矿石，以及棉花、棕油和花生等；进口燃料、机械运输设备、石油化工产品、纸张、金属、棉纺品等。 随着中非间的贸易不断升温，中非之间的直飞航线增加了十几条，其中埃塞航空公司迅速签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业，从此中多之间的货运量与日聚增。2011年中国是多哥第一大贸易伙伴，双边贸易增长42%。公路
截止2014年全国总长12040公里，国家级公路2926公里，其中沥青路1650公里，其余为土路。有4条公路干线，连接布基纳法索、加纳和贝宁等国，国际货运量33万吨。铁路
截止2014年全国铁路总长575公里，主要线路为洛美至布里塔276公里，洛美至帕利梅161公里。由于设施陈旧，铁路运输能力较差，仅395公里铁路能投入营运。水运
主要港口洛美港系西非唯一深水港，年吞吐能力为600万吨，能同时停泊4艘2.5万吨级的货轮。90%以上的进出口货物经洛美港运输。1994年起对港口设施进行现代化改造，并实行部分私有化。2001年吞吐量约为266.2万吨。2002年，科特迪瓦阿比让港口受本国危机影响关闭后，布基纳法索和马里等西非内陆国将转口贸易移至多哥，洛美港业务量激增46%，达389万吨。2005年，洛美港共接纳1000艘次货船，进出港货物总计508万吨，同比增长14.7%。空运
截止2014年全国有2个国际机场，6个小型机场。埃亚德马国际机场（原名洛美道关国际机场）是主要航空港，可起降大型客机，跑道长3000米。年客运能力70万人次，货运能力1.1万吨，居西非第三位。但近几年运输量严重不足。2004年客运量23.4万人次，货运量5400吨。国内有小型飞机飞往尼昂姆图古、阿塔帕梅、索科德和芒戈。2001年12月，多哥航空公司成立，每周两班直飞巴黎。另外，法航、非航、布基纳法索航空公司和科特迪瓦航空公司亦有航班经停多哥。 更多多哥资料>>
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