石岛港口建设

早在隋唐时期，石岛便成为与日、韩交往的重要商埠，贸易、文化往来持续繁荣。清康熙年间（公元1644年）于石岛建商港、渔港。孙中山先生曾在《建国方略》中两次提到石岛，将石岛与上海、广州并列为中国东方三大港口。石岛以港闻名，以渔强镇，经济实力雄厚。地处黄海之滨，是南北海上交通要道。1988年12月5日石岛港经国务院批准为国家一类开放港口，成为胶东半岛首批开放的一类对外开放港口。并批准设置海关、边防、商检、动植检、卫检、港监、口岸办检查检验机构。石岛港原为山东省省属港口，1993年下放为威海市属港口。港区面积12万平方米，码头全长1，550米，可停泊1，000～30，000吨级的客货轮。港池平均水深-9～-12米，拥有10，000～30，000吨级的泊位3个，大型门机吊7台，年吞吐能力200万吨，是船舶停靠和集疏运货物的理想港口。石岛新港属于国家一类开放港口。始建于1999年。2001年8月，石岛新港正式对外启用。至2006年4月30日已建成为一个集客滚、集装箱、散杂货冻品、成品油和船舶修理等功能完善的现代化港口。石岛渔港作为中国北方最大的渔港，是我国沿海六省两市重要的渔业产品集散地，每天都有全国各地的渔船前来卸鱼、补给，能够提供大量种类丰富的海产品。现代化的补给设施可迅速为靠泊船只提供水、冰、油等各种船用物资。区位优越，资源丰富：石岛新港地处山东半岛最东端的石岛，与韩国、日本隔海相望，是中国距韩国最近的地方。距离韩国仁川、平泽210海里，釜山428海里，距离日本门司、博多480海里，距离日本关东990海里，关西708海里，距离朝鲜南浦180海里，距离青岛128海里，距离丹东230海里，距离泉州892海里，距离广州1120海里，区域优势显著，是海上南北交通的要道。现已开通石岛—韩国仁川（华东明珠）客滚航线，每周三班；石岛—韩国群山（石岛号）客滚航线，每周三班；石岛—日本神户（燕京号）客滚航线，每周一班；石岛—韩国平泽、釜山航线每周各一班。石岛—韩国釜山、光阳航线每周各一班；石岛—日本关东（东京、横滨）、关西（神户、大阪）航线每周各一班；石岛—日本博多、门司航线每周各一班；石岛—朝鲜南浦航线每周各一班。开通了石岛—泉州、石岛—广州、石岛—厦门、上海内贸线；石岛-青岛外贸内支线等多条客滚入全集装箱班轮航线，使石岛及周边地区的货物能迅速运输到世界各地。石岛新港建立起联接世界各地的联运网络，为石岛地区对外开放搭建了一条黄金桥梁，快速促进了石岛地区与国际深度接轨，极大地提升了区域综合竞争力。港口常年有大批船舶在此靠泊，是各种货物的集散地。与港口相邻的6家规模较大的修造船企业为国际航行船舶提供了高品质的航修、坞修服务。

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