佩雷兹职业生涯

早年生涯

2005宝马方程式ADAC系列,一次登台年度排名第14位;2006宝马方程式ADAC系列年度第六,代表墨西哥队参加两站A1GP;2007英国F3国家杯冠军;2008代表Campos Grand Prix车队参加GP2亚洲系列,获年度第七。全年2次冠军,3次登台,1次最快圈速;2009代表Arden International车队参加GP2,年度排名第12。全年2次登台1次最快圈速;2010代表Barwa Addax Team车队参加GP2,获年度亚军。全年5次夺冠,7次登台,1次杆位,6次最快圈速。

索伯时期(2011-2012)

佩雷兹在2011年马来西亚驾驶索伯2011加盟索伯F1车队,积14分排名年度第16位。2012年继续为索伯车队效力。佩雷兹在2012年马来西亚站追赶领先的阿隆索2012年3月25日代表索伯获得F1马来西亚站亚军,实现职业生涯中第一次登台,同时为索伯车队获得20年来最好成绩。2012年加拿大站从第15位发车获得第三名再次登上领奖台。2012年意大利站获得第二名。

迈凯伦时期(2013)

2012年9月28日,迈凯伦F1车队官方宣布与佩雷兹签署了一份多年的合同,墨西哥人将从下赛季开始与简森-巴顿搭档。佩雷兹在2013年马来西亚站在巴林大奖赛,佩雷兹从第12位起步,以第6完赛,领先于法拉利的阿隆索(第8)和队友巴顿(第10)。2013年11月13日,佩雷兹确认将会在赛季结束离开迈凯伦,他的位置将由马格努森取代。12月12日,印度力量确定佩雷兹将与霍肯伯格搭档效力2014赛季。

印度力量/赛点时期(2014-今)

2014年澳大利亚站,佩雷兹以第11完赛,但由于丹尼尔·里卡多违反了燃油流速限定被取消资格,他升至第10,为印度力量拿下第一分。佩雷兹在2014年巴林站登上领奖台2014年巴林站,佩雷兹抵挡住里卡多的进攻以第三完赛,为印度力量取得了自2009年来的第一个领奖台。2014奥地利站,佩雷兹跑出了职业生涯中第三个最快圈,同时也是印度力量历史上第三个最快圈。2014年11月7日,在巴西大奖赛前,印度力量宣布将与佩雷兹续约至2015赛季。这份合同在阿布扎比大奖赛时被正式确认,合同被延期至2016赛季结束。佩雷兹在2015年加拿大站2015俄罗斯站,佩雷兹获得了个人本年的第一次和印度力量的第三次领奖台。除此之外,他还在比利时,美国和阿布扎比站以前五完赛。本赛季全年共积分78分,力压队友霍肯伯格20分,位列车手积分榜第9。佩雷兹在2016年摩纳哥站以第3名完赛2016年,佩雷兹经历了艰难的前四场比赛,但是在巴塞罗那的升级后,情况出现了改观。他在西班牙站以第7完赛。在摩纳哥站,佩雷兹在湿地中出色的驾驶和多变的情况让他收获了生涯第6个,也是印度力量第4个领奖台。和先前的经历一样,轮胎管理起着重要的作用。在巴库的欧洲大奖赛,佩雷兹因罚退从第七起步,即便如此,他再次获得第三。本赛季全年共积分101分,位列车手积分榜第7,在非三大车队的车手中领先,也是个人的最佳排名。在2016马来西亚大奖赛后,佩雷兹确认将在2017赛季继续效力于印度力量。与他搭档的新队友将是法国新秀埃斯特班·奥康。佩雷兹在2017年加拿大站与队友争夺位置2017年,佩雷兹与新队友奥康的竞争十分激烈。在加拿大站,佩雷兹阻止了队友的进攻,以第5完赛。到了巴库站,两人更是发生了碰撞,导致了佩雷兹的退赛。在比利时,两人的碰撞让佩雷兹爆胎,最终未能完成比赛。两人间的关系一度火药味十足。最终佩雷兹全年共积分100分,以13分的优势胜于队友,位列车手积分榜第7,再次在“地球组”位列第一。2017年意大利站佩雷兹比赛现场图片佩雷兹在2018年阿塞拜疆站以第三完赛2018年对佩雷兹来说并不轻松,车队经历着空前的财政危机。但在混乱的第三站阿塞拜疆站中,他再次凭借稳定的发挥拿到第三,登上领奖台,这是他第二次在这里登台。季中由于车队老板的个人财政问题,印度力量濒临破产,作为车队的债主之一,为了拯救车队,佩雷兹使车队进入被托管状态,直到新的财主斯托尔财团收购车队。在夏休结束后的首站比利时站,佩雷兹以新车队赛点印度力量车手的身份在排位赛中拿到第4,这是他生涯中的最佳发车位,而正赛也以第5完赛。这一年,佩雷兹与队友奥康的竞争仍时有发生,在新加坡站刚发车后,两人就发生了碰撞,导致奥康直接退赛,而他本人也仅以16完赛。本赛季全年共积分62分位列车手积分榜第8,再次打败队友奥康,却不敌转投雷诺的前队友霍肯伯格。2018年10月18日,F1赛点-印度力量车队官方宣布:佩雷兹2019赛季留队,这也将是他为印度力量车队效力的第6个赛季。与他搭档的将是车队金主劳伦斯·斯托尔之子兰斯·斯特罗尔。2019年巴林大奖赛,佩雷兹以第10名完赛,收获了该赛季的第一个积分。

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