米卡·哈基宁退役

芬兰两届F1世界冠军“飞人”哈基宁宣布退役米卡·哈基宁有芬兰“飞人”之称的前F1世界冠军车手米卡·哈基宁，在出席奔驰车队的纪念会时宣布，他将退出全职赛车手的身份。这就意味着哈基宁从此结束了自己的赛车生涯。哈基宁曾经在迈凯轮车队赢得1998和1999两届的F1冠军，也是来自芬兰最成功的车手之一。曾被“车王”舒马赫誉为最可敬的对手。2001年底米卡·哈基宁宣布了退出F1。经过两年休息时间之后，2005年转战加盟奔驰DTM赛事，成绩起伏不定，虽然赢得了2场胜利，但是最终没有夺得冠军。他认为该是决定退出的时候了。哈基宁表示仍然舍不得赛道：“决定引退当然不是件容易的事，然而毕竟我也已经39岁，我想该是时候向职业车坛说再见！当然赛车的热忱依然澎湃在我的血液中，这个决定并不会影响我对赛车的热爱，此时离开我的心情百感交集，想到要对赛车界的朋友说再见，真是非常的依依不舍。”米卡·哈基宁还开玩笑的提起07年冬季打算重返F1的消息。他说“当时的确与BMW进行了接触，也去迈凯轮和汉密尔顿一起进行过测试赛车工作，不过最后并没有真正返回F1赛道。”米卡·哈基宁在1990年赢得英国F3冠军，随后进军F1的莲花车队。1993年迈凯轮的罗恩·丹尼斯找他来当测试车手。随后在葡萄牙站首度登场时，令人印象深刻的是他排位赛的成绩胜过了塞纳！虽然迈凯轮车队在接下来几年一直处于低谷，但是哈基宁依然选择了留了下来，因此他和丹尼斯建立起情同父子的良好关系，尤其是95年哈基宁在澳大利亚站练习赛时，发生严重的撞车意外而死里逃生之后，这起事故让他们的情谊变得更加深厚。当时哈基宁头部严重撞伤，但哈基宁确并没有因此而选择退役。第二年他就重新返回了赛道。迈凯轮找来大卫·库特哈德与他搭档，加上梅塞德斯·奔驰的引擎，逐渐让车队回到夺冠的轨道上来。米卡·哈基宁两次赢得冠军都是惊涛骇浪之后，拼到最后一场才分出高下。当时哈基宁两次夺冠的对手都是“车王”舒马赫。到了2000年，赛车和命运捉弄了哈基宁，使他失去第三个世界冠军的机会。时隔一年，哈基宁的赛车引擎接连出现问题，没用好的战绩，因此这也让他产生了急流勇退的想法。同时，他就把“接力棒”交给了来自家乡的后辈吉米·莱科宁。米克·哈基宁最后表示：“我很自豪从F1转到DTM，我与罗伯特·豪格合作的非常愉快，也很高兴一直与梅塞德斯·奔驰保持密切的良好关系，我们已经达成了未来长期合作的共识，适当的时机我会宣布更多细节。”

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