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马克·韦伯所属车队

年份	车队	底盘	发动机	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	排名	分数
2002年	KL 　　米纳尔迪车队　　亚洲科技	米纳尔迪　　PS02	亚洲科技 AT02 3。0 　　V10	澳　　5	马　　Ret	巴西　　11	圣　　11	西　　DNS	奥　　12	摩　　11	加　　11	欧　　15	英　　Ret	法　　8	德　　Ret	匈　　16	比　　Ret	意　　Ret	美　　Ret	日　　10				第16	2
2003年	美州豹车队	美州豹　　R4	考斯沃斯 CR-5 3。0 　　V10	澳　　Ret	马　　Ret	巴西　　9	圣　　Ret	西　　7	奥　　7	摩　　Ret	加　　7	欧　　6	法　　6	英　　14	德　　11	匈　　6	意　　7	美　　Ret	日　　11					第10	17
2004年	美州豹车队	美州豹　　R5	考斯沃斯 CR-6 3。0 　　V10	澳　　Ret	马　　Ret	巴林　　8	圣　　13	西　　12	摩　　Ret	欧　　7	加　　Ret	美　　Ret	法　　9	英　　8	德　　6	匈　　10	土　　Ret	意　　9	中　　10	日　　Ret	巴西　　Ret			第13	7
2005年	宝马　　威廉姆斯车队	威廉姆斯车队　　FW27	BMW P84/5 3。0 　　V10	澳　　5	马　　Ret	巴林　　6	圣　　7	西　　6	摩　　3	欧　　Ret	加　　5	美　　DNS	法　　12	英　　11	德　　Ret	匈　　7	土　　Ret	意　　14	比　　4	巴西　　Ret	日　　4	中　　7		第10	36
2006年	宝马　　威廉姆斯车队	威廉姆斯车队　　FW28	考斯沃斯 CA2006 2。4 　　V8第4系列	巴林　　6	马　　Ret	澳　　Ret	圣　　6	欧　　Ret	西　　9	摩　　Ret	英　　Ret	加　　12	美　　Ret	法　　Ret	德　　Ret	匈　　Ret	土　　10	意　　10	中　　8	日　　Ret	巴西　　Ret			第14	7
2007年	红牛车队	红牛　　RB3	雷诺　　RS27 2。4 V8	澳　　13	马　　10	巴林　　Ret	西　　Ret	摩　　Ret	加　　9	美　　7	法　　12	英　　Ret	欧　　3	匈　　9	土　　Ret	意　　9	比　　7	日　　Ret	中　　10	巴西　　Ret				第12	10
2008年	红牛车队	红牛　　RB4	雷诺　　RS27 2。4 V8	澳　　Ret	马　　7	巴林　　7	西　　5	土　　7	摩　　4	加　　12	法　　6	英　　10	德　　Ret	匈　　9	欧　　12	比　　8	意　　8	新　　Ret	日　　8	中　　14	巴西　　9			第11	21
2009年	红牛车队	红牛　　RB5	雷诺　　RS27 2。4 V8	澳　　11	马　　6	中　　2	巴林　　11	西　　3	摩　　5	土　　2	英　　2	德　　1	匈　　3	欧　　9	比　　9	意　　Ret	新　　Ret	日　　17	巴西　　1	阿　　2				第4	69.5
2010年	红牛车队	红牛　　RB6	雷诺　　RS27 2。4 V8	巴林　　8	澳　　9	马　　2	中　　8	西　　1	摩　　1	土　　3	加　　5	欧　　Ret	英　　1	德　　6	匈　　1	比　　2	意　　6	新　　3	日　　2	韩　　Ret	巴西　　2	阿　　8		第3	242
2011年	红牛车队	红牛　　RB7	雷诺　　RS27-2011 2。4V8	澳　　5	马　　4	中　　3	土　　2	西　　4	摩　　4	加　　3	欧　　3	英　　　3	德　　3	匈　　5	比　　2	意　　Ret	新　　3	日　　4	韩　　3	印　　4	阿　　4	巴西　　1		第3	258
2012年	红牛车队	红牛车队　　RB8	雷诺　　RS27-2012 2。4V8	澳　　4	马　　4	中　　4	巴林　　4	西　　11	摩　　1	加　　7	欧　　4	英　　1	德　　8	匈　　8	比　　6	意　　20	新　　11	日　　9	韩　　2	印　　3	阿　　Ret	美　　Ret	巴西　　4	第6	179
2013年	红牛车队	红牛车队　　RB9	雷诺RS27-2013 2。4V8	澳　　6	马　　2	中　　Ret	巴林　　7	西　5	摩 3	加 4	英 2	德 7	匈 4	比 5	意 3	新 15	韩 Ret	日 2	印 Ret	阿 2	美 3	巴西 2		第3	199

英国美洲虎汽车厂家一直是勒芒赛事跑赛的常胜者，其于1999年时买下了由三次F1世界冠军获得者斯图尔特组建的Stewart-Ford车队，并以美洲虎车队命名，正式加入了2000年F1大奖赛。2000年美洲虎车队参赛的车手是来自于法拉利的Eddie Irvine及老将Johnny Herbert，引擎的供应商是Cosworth。美洲虎车队依靠着其长年参加勒芒赛事所积累的经验和技术，开始涉入F1大奖赛的初期目标是以学习为主。自美洲虎车队成立之初，车队多次面临内部人事变化的困扰。直到2001年8月，前世界冠军Niki Lauda取得福特集团的支持担任车队老板后，车队的面貌有了些改善。2002年队中两位车手Eddie Irvine与Pedro De La Rosa不合拍，全年仅老将Irvine为车队拿下8分，车队排行在第七名，这一成绩使得Niki Lauda失去福特集团的信任而被撤换。2003年赛季美洲虎车队大胆启用仅一年F1参赛资历的韦伯与新手安东尼·皮佐尼亚搭档，韦伯取得车手排名第十，总分17分。车队排行依旧在第七名。2004年赛季车队阵容改为马克·韦伯和切斯廷·克莱恩搭档。闻澳大利亚车手马克-韦伯明年将退出F1，目前正在接洽保时捷，准备转战勒芒赛场。保时捷曾经16次夺取勒芒24小时耐力赛冠军，他们将于明年重返勒芒赛场参加LMP1级比赛，今年晚些时候他们将进行新车测试。在马来西亚雪邦站比赛，队友维泰尔不顾车队指定，强行超车从韦伯手中窃取冠军，这一幕发生后，坚定了澳大利亚人离开红牛的决心，德国媒体《图片报》报道称：韦伯正在与保时捷洽谈，希望能够得到一个勒芒车手席位。其实去年年中的时候，就有过这种传闻，当时韦伯还没有与红牛车队续约。今年2月份，韦伯还表示只是作为车迷关注保时捷重返勒芒，而不是能得到一个车手席位。“就像其他人一样，我只是对这项运动感兴趣，我知道保时捷要在2014年重返勒芒赛。”韦伯表示，“这则消息令人兴奋。”据业内人士猜测，韦伯将很快从F1车坛退出，他目前的主要工作就是履行完与红牛车队2013年的工作合同。韦伯曾经在90年代两次代表梅赛德斯征战过勒芒赛，最为著名的就是1999年的翻车事故。目前保时捷还没有确定2014年参加勒芒赛的车手阵容。一级方程式详细战绩(图例)粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速