简森·巴顿正赛夺冠

2011年6月13日北京时间凌晨1点，加拿大正赛在维伦纽夫赛道的大雨中打响，经过一场4个多小时的比赛，迈凯轮的简森-巴顿在一场混战中拿到了冠军，他在最后一圈超越了维特尔，韦伯和舒马赫获得第三和第四位。当地时间下午1点整，正赛在安全车的带领下进行暖胎，由于赛道上的积水比较严重，安全车在领跑了4圈之后才离开。滚动发车后，维特尔守住了自己的赛车线没有让阿隆索在一号弯占到便宜，法拉利车手试图接近红牛赛车，但是在一号弯被阻挡之后就被维特尔迅速带开距离。汉密尔顿在通过一号弯时与韦伯发生碰撞，红牛二号车被撞后发生侧滑横在赛道上，这让澳大利亚人一下就跌了5个位置，汉密尔顿则跟在舒马赫的后面排名第七。汉密尔顿在滚动发车后的前两圈试图在第10弯超过舒马赫，但是湿滑的场地并没有让他得逞，反而被队友巴顿超过。第7圈，汉密尔顿在发车区直道上想要从巴顿的左后方超车，由于接下来的左手弯让巴顿走进了靠左的赛车线，这时候两部迈凯轮发生了碰撞，小汉的赛车左后轮悬挂受损而被迫退赛，赛道上马上出动了安全车。巴顿还因为这次碰撞被罚通过维修站，受罚后巴顿跌至第16位。安全车在带了4圈之后，比赛继续进行。巴顿在受罚的同时换上了一套半雨胎，在赛道条件逐渐改善的同时，他不断刷新最快单圈也从第16位一路杀到第10。韦伯在与两部雷诺赛车的较量中成功升至第七位。第31分钟，阿隆索和罗斯伯格先后进站完成首停都换上了半雨胎。两分钟之后，维特尔和舒马赫进站后使用半雨胎出来跑。第34分钟，赛道上下起了大雨，这时候赛会出动了安全车，两部红牛赛车也都进站换胎。由于小林和海费都没有进站，他们的排名比较靠前，赛道上的雨越下越大，赛会不得不出示红旗中止了比赛，此时比赛只完成了24圈，排名前十的车手分别是：1-维特尔、2-小林可梦伟、3-马萨、4-海菲尔德、5-佩德罗夫、6-迪·瑞斯塔、7-韦伯、8-阿隆索、9-德拉·罗萨、10-巴顿。比赛在中断了2个小时候之后，于北京时间凌晨3点50继续进行。在安全车的带领下动态发车，第31圈，众车手纷纷进站更换半雨胎，而维珍车队的丹布罗西奥因为在赛会强制要求全雨胎的情况下更换半雨胎被罚。比赛第37圈，法拉利车手阿隆索和巴顿发生碰撞，阿隆索退赛，巴顿爆胎，安全车再次出动。比赛第40圈，安全车进站，而赛道上依然事故不断，先是苏蒂尔顶到了罗斯伯格的尾翼，随后韦伯失误丢掉了自己的位置，迪雷斯塔又和海德菲尔德碰到了一起。第48圈，舒马赫做出最快圈速，第50圈，开始有车手选择进站换干胎，52圈，舒马赫利用DRS超越马萨和小林可梦伟，上到第二位。54圈，换上干胎的马萨因为自己操控失误，撞掉了前鼻翼，不得不再次进站。在加拿大多变的天气中，赛道上事故频发，第55圈，海德菲尔德在想要超越小林可梦伟的时候撞到碎片，遗憾的退赛。因为赛道上布满碎片，安全车再次出动。第60圈，安全车进站，此时舒马赫和领先的维特尔之间只有不到1秒的距离。罗斯伯格利用安全车之后重新发车，连超3辆车。比赛还有最后6圈，舒马赫、巴顿、韦伯三个人为第二名发起了激烈的战斗，巴顿最终利用直道优势超过了韦伯和舒马赫，爬到第二位。并且之后迅速拉开，接近领先的维特尔。下一圈，韦伯利用DRS的优势超越舒马赫。而巴顿虽然在本场比赛6次进站但是已经追到了维特尔身后1秒以内。最后一圈，迪雷斯塔撞车退赛，而全场都聚焦在维特尔和巴顿的头名之争上。最终，维特尔因为自己的失误而让掉了第一的位置，迈凯轮的简森·巴顿利用了维特尔本场比赛唯一一的一次错误，拿到了加拿大站的冠军！维特尔和韦伯分列2、3位，舒马赫拿到了第四。

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