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贝加尔湖沿岸开发

综述

贝加尔湖地

区包括伊尔库茨克州、布里亚特共和国和外贝加尔边疆区。贝加尔周边有4个俄罗斯的一级城市：安加尔斯克、伊尔库茨克、乌兰乌德、赤塔，其中伊尔库茨克是西伯利亚最大的工业城市、交通和商贸枢纽。伊尔库茨克建于1651年，原先是哈萨克的驻军站，18世纪后，逐渐成为前往西伯利亚东部探险队的跳板。由于此地盛产皮草和象牙，逐渐成为西伯利亚东部皮货的集散地。俄罗斯远东与布里亚特共和国、外贝加尔边疆区俯瞰贝加尔湖

和伊尔库茨克州（简称远东与贝加尔湖沿岸地区）总面积占世界各国面积总和的5.37%以上，人口占世界人口的0.16%，人口平均密度每平方公里1.4人。该地区人均拥有2.7公顷农业用地、1.3公顷耕地和26400m³淡水。苏联解体后，俄罗斯的大城市发生逆城市化现象，贝加尔地区在人口锐减的同时经历着城乡聚落的剧烈变迁，主要表现为少数大城市的扩张和许多乡村聚落被废弃。截至2010年初，俄罗斯联邦外贝加尔地区总人口208万，人口密度2.66人/km²，经济总量90.28亿美元，占全俄总量的0.8%，人均月收入423.3美元。该地区城乡聚落主要分布在布里亚特共和国和外贝加尔边疆区南部西伯利亚大铁路及其支线附近。此外，北部贝阿大铁路沿线零散分布着一些小城市和村镇，布里亚特共和国西部巴尔古津河谷地带也有小型城市和1000人以上规模村镇集中分布。虽然俄罗斯实施 “休克疗法”后经济全面衰退，外贝加尔地区1995年来经济总量持续增长。布里亚特共和国地区生产总值增长率始终保持在5%上下，而外贝加尔边疆区则保持在10%左右，其中第三产业（不含交通运输和通讯业）对该地区经济增长的贡献度达40%以上。贝加尔湖区行政图

工业开发

西伯利亚大铁路、贝阿铁路是外贝加尔地区的主要铁路线。1891年贝加尔湖周边城市

，在东西伯利亚总督的推动下，西伯利亚大铁路从符拉迪沃斯托克和车里雅宾斯克两端点同时开工，至1916年全线开通，经乌兰乌德、赤塔，并贯穿外贝加尔南部地区。1950年，苏联建设了60万千瓦的伊尔库茨克电力站。1962年，建设了460万千瓦布拉齐克电力站。在色楞格河开始发展乌兰乌德市的工业中心。在贝加尔湖流域大肆采伐木材、开发处女地、扩大渔牧业生产。1954-1956年，决定在贝加尔湖岸上建设化工厂，主要产品用于制造战斗机轮胎。1959年，建成了色楞格纸浆厂，1966年，建成了贝加尔湖纸浆造纸联合企业。1972年，苏联开始建设贝加尔湖到阿穆尔河的铁道干线。1984年，苏联建成了从伊尔库茨克州泰舍特经北贝加尔斯克，穿越外贝加尔北部地区至太平洋沿岸苏维埃港的贝阿铁路，至2003年，全线开通。

环境保护

1916年，俄国在贝加尔湖区建立了巴尔古津禁猎区，为全俄湖岸景观

之首。1969年1月21日，苏联部长会议通过了第52号《关于贝加尔湖区自然资源综合保护与合理使用》的决议，界定了受保护水域的范围，严格控制自然资源利用，制定了专门的法律，并责成有关部门立即调研，将结论上报。1971年7月21日，苏共中央与部长会议通过第679号《对贝加尔湖区自然资源合理使用的决定》，其战略目标是到1985年停止向贝加尔湖与流入河中排放污水，控制大气污染。1992年3月25日，俄罗斯联邦总统第295号命令决定，制定贝加尔湖与自然资源合理使用的综合计划。1994年11月，联邦政府批准了该计划。总统第23号命令确认，把贝加尔湖自然区列为国家环境保护与可持续发展策略优先考虑的项目。1994年11月24日，联邦政府批准第1306号联邦综合规划《保护贝加尔湖与合理使用贝加尔湖域资源》。到2000年，贝加尔湖区废物与污水排放分别减少了16.7%与26.2%。俄罗斯自然资源部在贝加尔湖区设立水资源管理委员会。1999年4月2日，国家杜马通过《关于保护贝加尔湖》的联邦法律。1996年，世界遗产地委员会批准贝加尔湖加入世界自然遗产地名录。2011年7月20日，俄罗斯联邦政府通过了《2012-2020年保护贝加尔湖与贝加尔湖区社会和经济发展》的长远规划，将拨出485亿卢布经费。俄罗斯在贝加尔湖沿岸建立了3个自然保护区和2个国家公园，保护总面积达22802km²，其中建于1916年Barguzinskiy自然保护区和建于1986年的伊尔库茨克地区国家公园为联合国教科文组织的生物圈保护区网络成员。