阿兰·琼斯成长经历

阿兰曾就读于泽维尔大学。他的父亲斯坦·琼斯是一位赛车手并赢得了1959年澳大利亚大奖赛的胜利，他渴望自己的儿子能够子承父业。父亲赛车事业的薰陶之下，阿兰·琼斯受到鼓励也走上了赛车的征程。15岁时，小琼斯已经成为了卡丁车比赛的冠军，并且在迷你和父亲的单座库帕赛车里都表现得非常出众。然而受到澳大利亚经济衰退的影响，父亲的公司破产导致小琼斯的赛车生涯被迫暂停。阿兰·琼斯于1967年离开澳大利亚前往欧洲开始自己的赛车生涯但是四处碰壁，鲜有成功。1970年，怀揣着50镑的资金，琼斯终于抵达伦敦开始经营他的小生意——售卖一些用过的小迷你货车。当女朋友贝佛(阿兰·琼斯的第一任妻子)也来到伦敦与其团聚时，他的小生意开始盈利，琼斯也开始用这笔小资金重新寻找下一步赛车的方向。父亲斯坦-琼斯此时也来到伦敦给予儿子心理上的支持，这对于当时进展缓慢的阿兰·琼斯来说，亲人的支持无疑是雪中送炭。运气并没有顺利地眷顾阿兰·琼斯，在布兰哈奇驾驶莲花F3的琼斯撞毁了赛车并且摔断了腿。然而1973年的银石终于让他看到了曙光。琼斯在银石驾驶着一辆赞助的F3赛车赢下了当天的冠军。遗憾的是，就在比赛开始前，父亲斯坦-琼斯因为心脏病发突然离世(享年51岁)，当他的棺木上船回到故乡澳大利亚时，他的儿子终于赢得了1973年英国F3的亚军。阿兰·琼斯在F3中混迹六年才小有名气。1974年他成功的进入大西洋方程式的比赛，他的车队老板从苏提斯车队买下了一辆F1赛车，这使得琼斯有机会在后一个赛季进入F1。车队在参加了四场比赛后决定不再继续参赛，但阿兰·琼斯通过顶替受伤的格兰汉姆· 希尔的车队的车手Stommelen而得以继续留在F1，在那个赛季琼斯获得的最好成绩是在霍根海姆赛道的第五名。琼斯通过自己出色的表现获得了苏提斯车队1976年的合同，成为了车队的正式车手。琼斯的赛车最为人熟知的就是臭名昭著的杜蕾斯车身广告，不过他依然在那个赛季取得了几场不错的成绩，其中在日本大奖赛获得第四名。苏提斯因为与这位澳大利亚车手不和而在赛季结束后解雇了他。正当琼斯在美国参加比赛时，Shadow车队的车手Pryce在南非大奖赛卷入一场奇怪的事故而丧生。琼斯因此得以加入车队代替Pryce参赛。他抓住了这次难得的机会并在Österreichring赛道获得了自己F1生涯的第一个分站冠军，并在当年的车手积分榜上排名第七。到1977年，琼斯的表现引起了正准备重建车队的弗兰克·威廉姆斯的注意。威廉姆斯大奖赛车队渴望在第一年就能争取胜利而琼斯被他们寄予厚望。赛季之初他的表现平淡无奇，最好成绩只是在美国华金谷赛道取得的分站亚军。不过当琼斯驾驶威廉姆斯FW07赛车在赛季末的五场比赛中赢得四场后，威廉姆斯车队在从此在F1中有了一席之地。琼斯那年排名车手总积分榜的第三位，这年积累的经验为他来年的辉煌做了铺垫。琼斯在1980年取得七场分站胜利，但是西班牙大奖赛被移出锦标赛且澳大利亚大奖赛不算在锦标赛之内，因此琼斯只有五场胜利记入锦标赛积分。在那个赛季，他的赛车自始至终都充满了竞争力并且助他十次登上领奖台。赛季结束时，琼斯以13分的优势击败尼尔森·皮奎特，获得了当年的世界冠军，并成为了继杰克·布拉汉姆爵士后又一位澳大利亚籍世界冠军。琼斯本有机会在1981年复制前一年的成功，但是与卡洛斯·雷特曼的争斗使得他们双方都消耗了太多的精力。最终在那个赛季琼斯以4分之差惜败于皮奎特获得年度季军，获得亚军的雷特曼也仅领先澳大利亚人1分。在1982年仅仅在拉斯维加斯获得一场胜利后，阿兰·琼斯意识到自己该退役了。1983年琼斯曾代表飞箭车队短暂的复出一场比赛，之后彻底淡出F1车坛两年。1985年琼斯复出加入新成立的哈斯车队，成为车队的主力车手并出赛了整个1986赛季，但惨淡的成绩最终使他在赛季结束后彻底淡出 F1。他离开F1之后加入澳大利亚房车锦标赛（Australian Touring Car Championship），但他再也没有重现往日在F1的辉煌。之后，他成为第九频道的评论员，他与同事Channel Nine 转播的F1节目覆盖澳大利亚大陆。作为车队主管，琼斯已经参与到澳大利亚A1大奖赛车队的事务中。他本计划要在2005年11月份Kyalami举行的大奖赛大师系列赛（Grand Prix Masters）中出场，但排位赛前因为颈部疼痛只好退出了。

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