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1940年3月11日，亚特兰蒂斯号受命出海实施破袭作战，它是二战中德国以袭击盟国商船，破坏盟国海上交通运输为目的而派出的第一艘辅助巡洋舰。1941年4月17日，在西大西洋击沉1艘埃及客船（8299吨)，将客船全体船员和138名美国乘客转移到阿特兰蒂斯号上。“亚特兰蒂斯”号穿过北海，绕道北极圈，然后通过了冰岛和格陵兰之间向南航行。“亚特兰蒂斯”号伪装成苏联轮船“克里姆”号，挂起了苏联国旗，还煞有介事的在船桥上画上了镰刀和锤子的图案，还有着那些看上去很严肃的俄语标语。当时苏联还是中立国。4月24号~4月25号，越过赤道线之后，“亚特兰蒂斯”号又伪装成日本船“香椎丸”号（当时日本都未参加第二次世界大战），为了表明其是日本国际轮船公司的商船，在顶端吐成红色的烟囱上画了一个巨大的“K”，在旗杆上升起了一面太阳旗，同时把一本日本杂志上抄来的日文写在了船艉。5月2日，“亚特兰蒂斯”号遇到了出航行以来的第一艘敌方船只——英国邮轮“埃克塞特城”号。但是罗格没有下令攻击。当两艘船渐渐接近后有渐渐远离，“埃克塞特城”号的船长觉得这艘日本船形迹可疑，并通知了英国皇家海军，但是英国海军并没有重视这一报告。5月3日，“亚特兰蒂斯”号在开普敦-弗里敦航线遭遇了一艘英国货船“科学家”号，这艘船满载着矿石和黄麻纤维。德国人升起他们的纳粹战旗同时用旗号示意：“停船，不要使用无线电，否则我们开火。”75mm炮开炮以示警告。但是德国人马上截听到了英国人的无线电通讯：“···有不明船只命令我停下···”德国人马上发射无线电波进行干扰。“科学家”号迅速转向逃跑。在“亚特兰蒂斯”号的第二次齐射之后，“科学家”号发生爆炸，光火夹杂着来自锅炉舱的水蒸气。一名英国水手阵亡，77人被俘。“亚特兰蒂斯”号用火炮和鱼雷击沉了“科学家”号。“亚特兰蒂斯”号绕过好望角，在5月10日到达了厄加勒斯角（CapeAgulhas，非洲大陆的最南端，葡萄牙语：CabodasAgulhas）。在这里，“亚特兰蒂斯“号布下了它的92枚水雷。然后“亚特兰蒂斯”号进入了印度洋。在截听到英国无线电通讯中关于“一艘伪装成日本船的袭击者”的警告之后，他们伪装成一艘荷兰货船“阿贝比科克”号（Abbekerk）。6月10日，“亚特兰蒂斯”号遇到了挪威货船“提瓦那”号（Tirranna），在进行了大约30次炮击后，该船沉没，约5名水手死亡，其余几乎全部受伤。这艘穿装满了运往中东供给澳大利亚军队的补给品。后来这艘船的战俘被另一艘德国商船运往波尔多，在途中被皇家海军的潜艇“金枪鱼”号（HMSTuna）用鱼雷击沉，约60名战俘葬身大海，其中有部分是儿童和妇女。7月11日，“亚特兰蒂斯”号攻击了英国货船“巴格达城”号，并缴获了一台盟军商船无线电台和其联络密码，后来用炸药把这艘船炸沉。“巴格达城”号和“亚特兰蒂斯”号一样，都是汉萨轮船公司的一艘船，在第一次世界大战期间被英军缴获。7月13日10点09分，“亚特兰蒂斯”号攻击了一艘货船“凯门迪恩”号（Kemmendine），这艘船当时正开往缅甸，船上装满了威士忌。在猛烈的炮火攻击下，“凯门丁”号很快燃烧起来。“亚特兰蒂斯”号收留了所有落水的水手和乘客，然后用两枚鱼雷把“凯门迪恩”号击沉。8月2日，“亚特兰蒂斯”号击沉了“塔列朗”号（Talleyrand），也是一艘挪威货船。8月24日，“亚特兰蒂斯”号遇到了一艘运煤船“金城”号（KingCity）。一开始罗格以为“金城”号是一艘英国伪装成商船的用来反潜和对抗海上袭击舰的武装商船。罗格作出这样的判断是因为“金城”号怪异的航行轨迹，其实这是因为“金城”号的发动机出了问题所造成的。“亚特兰蒂斯”号3次炮击就摧毁了“金城”号的船桥，一名英国皇家海军的候补军官和他旁边的一位船员当场死亡，大约还有4个人后来死在了“亚特兰蒂斯”号的手术台上。最终“亚特兰蒂斯”号还是用舰炮击沉了这艘船。9月份，“亚特兰蒂斯”号击沉了3艘船。9月9日击沉了英国油轮“埃佛金”号（Athelking），一天后击沉了英国货船“班勒提”号（Benarty），9月20日击沉了法国客轮“特派员拉梅勒”号（CommissaireRamel）号，这些船都是在诱骗或迫使其投降之后，再掠夺完其补给、文件和战俘后被击沉的。其中“特派员拉梅勒”号是“亚特兰蒂斯”号击沉的船只中吨位最大的，排水量达10060吨。10月22日，南斯拉夫汽船“杜米托尔”号（Durmitor）向“亚特兰蒂斯”号投降，这艘船在被德国人控制后，装载着大量文件和312名战俘向意属索马里的摩加迪沙驶去，后来由于其大部分燃料被“亚特兰蒂斯”号掠夺，只能被迫使用风帆航行。11月9日，“亚特兰蒂斯”号猎杀了挪威油轮“泰迪”号（Teddy），德国人在掠夺完船上的柴油后把其炸沉。10日捕获了“老雅可布”号（OleJacob），这艘船上面装有大量的高级辛烷航空汽油，德国人控制着它跟随着“亚特兰蒂斯”号。11月11日7点，“亚特兰蒂斯”号在苏门答腊西北遭遇了英国货船“奥托门顿”号（Automedon）。当德国人发炮警告时，英国人并没有像挪威人那样乖乖投降，而是向皇家海军发出求救信号。“亚特兰蒂斯”号在约1.5km的距离上开炮轰击，约有28次炮击命中船桥，船长和几乎所有军官都阵亡。德国人登上货船，并设法找到了船长的保险箱和其保险库，发现了15个邮包，上面写着“只能由英国船长打开”。这15个邮包中包括了寄送给远东最高指挥官的完整信件，最新的商船密码表，一份关于英国武装力量的军事顾问团报告，新加坡防御的重要报告，一些关于澳大利亚和新西兰的资料和一份对日本人意图的评估报告。在下午3点7分，“奥托门顿”号被炸沉。这些重要文件和战俘，连同“老雅可布”号上的航空汽油都由“老雅可布”号运载到日本。这些文件在12月5日被送到德国驻东京大使馆，再经由西伯利亚大铁路送往柏林，其中一份复本交给了日本人。这写文件在日本侵略东南亚的战争中起到了很大的作用。为此，日本政府秘密同意德国的袭击舰和商船可以到马里亚纳群岛休息、维修和补给。此外，罗格还被授予一把华丽的武士刀，而这样的刀在整个战争其间只授予过三位德国人。“亚特兰蒂斯”号遇到了另一艘纳粹德国袭击舰“企鹅”号。圣诞节其间，两艘船都到了位于南印度洋南极洲北面的克尔格伦岛（KerguelenIsland）。“亚特兰蒂斯”号进行了一些保养工作和补给淡水。到了这个时候，“亚特兰蒂斯”号才出现第一起阵亡。一名水手在为烟囱涂色时不小心掉了下来，他的坟墓可能是地球上最南端的德国士兵坟墓。1941年1月下旬，“亚特兰蒂斯”号再次远航到了非洲之角。1月24日，“亚特兰蒂斯”号击沉了英国货船“曼达舍尔”号（Mandasor）。1月31日，“亚特兰蒂斯”号捕获了英国货船“斯皮班克”号（Speybank），这艘船后来把战俘和船上装载的锰和橡胶运到了波尔多。在2月2日，“亚特兰蒂斯”号捕获了挪威油轮“凯蒂·布鲁威格”号（KettyBrövig）号，“凯蒂·布鲁威格”号在胁迫之下投降了。这艘船的燃油不仅补给了“亚特兰蒂斯”号，后来在“亚特兰蒂斯”号的胁迫下给一艘德国商船和“舍尔海军上将”号袖珍战列舰以及还有一艘意大利潜艇进行了补给。后来“凯蒂·布鲁费格”号在德国人的控制之下，一直为其他德国海上袭击舰提供燃料补给。4月份，“亚特兰蒂斯”号回到了大西洋。16日，罗格中校把一艘埃及客轮“扎姆扎姆”号（Zamzam）当成了一艘英国武装商船，其实它是莱切斯特郡航运公司的船只。“亚特兰蒂斯”号在约8.4km的距离开火。在第二次齐射之后，“扎姆扎姆”号的无线电收发室被摧毁。217人被俘虏，其中大部分是美国人，也有法国人，希腊人。他们当中有美国和法国红十字会的成员，传教士和大量妇女和儿童，再加上原有的水手，船上变得非常拥挤。“亚特兰蒂斯”号一向都保障俘虏的基本生活条件，甚至允许他们在船上自由行动，有的俘虏甚至认为自己在一条普通客轮上。在错误击沉埃及客轮“扎姆扎姆”号后，“亚特兰蒂斯”号救起了大量落水者，一度引起船上的生活环境恶化。后来他们被德国货轮带到法国。在这些战俘中，还包括美国《财富》杂志的编辑查尔斯·J·V墨菲（CharlesJ.V.Murphy）和《生活》杂志的摄影师大卫·E·舍尔曼（David.E.Sherman）。让他们感到惊讶的是，德国人居然允许舍尔曼到处拍照。舍尔曼拍摄的电影在他们被送往欧洲的途中在德国商船上被没收，但他还是偷偷带了4卷胶卷回到了纽约，这些照片和墨菲的历险记在6月23日的《生活》中刊登了出来。后来几乎每艘英国军舰上都挂上了《生活》的有关报道，据说击沉“亚特兰蒂斯”号的“德文郡”号（HMSDevonshire）重巡洋舰正是凭借杂志上的照片认出了“亚特兰蒂斯”号。在“俾斯麦”号战列舰被击沉之后，罗格开始担心大西洋上的皇家海军的实力足以使“亚特兰蒂斯”号身陷险境。结果，他违抗了要他继续留在大西洋的命令，重新驶向太平洋。“亚特兰蒂斯”号5月14号击沉了英国货船“腊包尔”号（Rabaul），并把它的战俘送上的德国商船“德累斯顿”号（Dresden），“德累斯顿”号在几个星期后安全到达波尔多。5月24日和6月17日分别击沉了英国货船“特拉法加”号（Trafalgar）和“托特纳姆”号（Tottenham）。在6月22日又击沉了英国货船“巴尔扎克”号（Balzac）。此后又遭遇了几艘德国商船，它们离开大西洋的目的与“亚特兰蒂斯”号是一样的。此后，又遇到了与“亚特兰蒂斯”号一起出港的袭击舰“猎户座”号和在4个月后与澳大利亚“悉尼”号巡洋舰同归于尽的袭击舰“鸬鹚”号（Kormoran），德国当时为数不多的海上袭击舰中，居然有3艘能同时相遇，实在罕见。9月10日，“亚特兰蒂斯”号在新西兰以东攻击了挪威货船“西尔瓦普兰纳”号（Silvaplana），这是其最后的一个猎物。“西尔瓦普兰纳”号和以前所遭遇的几乎所有挪威货船一样选择了投降，这艘船后来运载着优质橡胶安全到达波尔多。随后“亚特兰蒂斯”号在短暂停留波美尼西亚群岛的海军基地后，到达了日本人控制的库克群岛休息了几个星期，在经过了一段少有的快乐时光后，“亚特兰蒂斯”号回到了大西洋。10月18日，罗格接到命令命令到圣海伦娜岛（St.Helena）以南800公里对U68潜艇进行补给然后到亚松森岛（英国海军基地）以北的一个地点补给U126潜艇。在执行完这次任务之后，“亚特兰蒂斯”号的船员们就可以返航回到德国。11月13日，“亚特兰蒂斯”号为U68潜艇补给。11月21日，当“亚特兰蒂斯”号正在为U126潜艇补给时，突然发现一艘英国巡洋舰出现，这就是“德文郡”号（英国海军伦敦级重巡洋舰）。U126立即紧急下潜，把它的艇长留在了“亚特兰蒂斯”号上。在约14km和15km的距离之间，在“亚特兰蒂斯”号主炮射程之外，“德文郡”号开火了。罗格此时只有两个选择，一是掉头施放烟雾逃跑，但是这样就暴露了自己的身份，被追上打沉的可能性也很大。二是原地不动，伪装成盟军商船。结果罗格选择了风险较大的后者。“亚特兰蒂斯”号伪装成希腊货船“波吕菲摩斯”号（Polyphemus），同时向英国人发出盟军商船的密码，但是罗格不知道的盟军最近改变了密码。在约20~30秒后，“德文郡”号主炮炮弹已经飞到了“亚特兰蒂斯”号了。第一次齐射偏了，但是第二次和第三次齐射都击中了“亚特兰蒂斯”号，“亚特兰蒂斯”号被直接命中了8枚炮弹，7名水手阵亡，左舷倾斜并开始沉没。罗格下令弃船，并最后一个离开“亚特兰蒂斯”号。随着弹药库的爆炸，“亚特兰蒂斯”号迅速沉没。“德文郡”号由于害怕德国潜艇的攻击，迅速离开了。此时德国潜艇浮出水面救起了包括罗格在内的300名水手和一名受伤的美国战俘。虽然“亚特兰蒂斯”号沉没了，但是它的船员的故事并没有结束。两天后，补给船“大蟒”号（Python）与U126相遇并运走了船员，这艘船准备把他们运回德国。但是在12月1日，当这艘船在补给两艘潜艇时，英国皇家海军的“多塞特郡”号（HMSDorsetshire）巡洋舰出现了。两艘潜艇下潜。“大蟒”号的船员们迅速弃船并把船凿沉。“亚特兰蒂斯”号的船员们又一次漂浮在海面上，“多塞特郡”号也像“德文郡”号一样迅速离开。2艘德国潜艇浮出水面救人，先后有2艘德国和4艘意大利潜艇加入救援的行列，这8艘潜艇都在1942年1月和2月安全到达了法国圣纳泽尔港。亚特兰蒂斯号在整个战争中只出航了一次，持续601天，航程161000公里，在印度洋和南大西洋破袭作战。一共击沉、捕获了22艘船，共145960吨（一说144384吨），纳粹德国海军海上袭击舰中出航时间最长，战绩排名第二。舰长罗格后来获得了橡叶骑士十字勋章和唯一的一枚钻石袭击舰勋章。每位“亚特兰蒂斯”号的船员都被授予了勋章。“亚特兰蒂斯”号是以一种海盗的形式袭击商船，例如其伪装慢慢接近目标并升起战旗的方式。但是“亚特兰蒂斯”号和其他的袭击舰一样，都被认为是以一种文明并富有骑士风度的方式进行作战，就像被“亚特兰蒂斯”击沉的“巴格达城”号的船长所评价罗格的那样“他对俘虏的优待赢得的只有尊敬，而非仇恨。”第二次世界大战结束后，罗格加入了西德海军。1962年退役。退役后的罗格写了多本关于海上袭击舰的著作和回忆录，其中以《“亚特兰蒂斯”号在世界大洋上的掠夺航行》和《德国海上袭击舰“亚特兰蒂斯”号》最为著名，这几本书使“亚特兰蒂斯”号成为了德国海上袭击舰最著名的一艘。
