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国宝幕后制作

1937年8月14日由南京水路运至汉口，再用火车运到长沙，存放在湖南大学图书馆。因日军对湖北、湖南空袭，12月，文物转移到贵阳。迁走不到一个月，湖南大学图书馆被敌机炸平，文物因及早转移，而免受损失。1938年1月，文物经广西桂林、柳州转运到贵阳，又于11月转移到安顺华岩洞储存，并成立故宫博物院驻安顺办事处。1944年12月5日开始运至巴县飞仙岩。共运送文物80箱。
典型事件	长沙大轰炸、贵阳大轰炸	押运人员	庄尚严、曾湛瑶、那志良、朱家济、李光第、郑世文

1937年11月装船运到汉口，不久南京沦陷，汉口也随时有被轰炸的危险，12月用船转运到宜昌，然后又用小船转运到重庆，由于文物数量大，多达9369箱，直到1938年5月才全部运抵重庆。之后院长马衡及办事人员先后到达，成立故宫博物院重庆办事处。后又因安全原因，文物转移至乐山，1939年9月才全部运完，成立故宫博物院乐山办事处。
典型事件	遇强盗、徐森玉儿子做人质、朱学侃遇难	押运人员	马衡、吴玉璋、牛德明、李光第、徐森玉、朱学侃、刘官鄂、那志良、梁廷炜

北路最为艰辛，运送文物7281箱。1937年11月从南京起运，装火车经徐州、郑州至宝鸡，因潼关形式突然紧张，不久转移到汉中，因没有火车可通，幸有西安行营协助，才得以穿越秦岭。1938年四月全部运抵汉中。不久敌机轰炸了汉中机场，文物被迫离开。刚离开汉中，汉中遭敌机轰炸，原储存文物的库房，也中弹炸毁，行政院又命令转运成都。汉中到成都1100余华里，全靠汽车运输。由于公路路基不好，途中过河没有桥梁，须用木船载运汽车过河，时有敌机空袭，在困难重重的情况下，于1939年2月，才抢运完毕。这时行政院又下令转移至峨嵋，成立故宫博物院峨嵋办事处。
典型事件	徐州、郑州火车站被炸；雪天越秦岭遭遇土匪；汉中手榴弹误炸；汉中机场被炸；峨嵋大火	押运人员	马彦祥、王志鸿、吴玉璋、梁廷炜、曾湛瑶、蒋鼎文、那志良、黄贵生、梁匡忠

文物南迁工作历时15年，行程数万公里，几乎没有丢失损毁，这是中国文物保护史乃至文化史上的奇迹，也是中华文明史上的奇迹。由于南迁工作是在保密状态下进行的，所以长久以来一直带着神秘的传奇色彩。特定的历史条件决定了事件的特殊性，在这样环境中的人和事自然具有特别的风采。现存台北故宫博物院的部分精品都是南迁文物中的精华，由于当时转运匆忙，致使一些前后连贯，或成双成套的文物现在隔海相望。文物疏散路线图

1931年9月18日“9·18”事件爆发，平津受威胁。故宫博物院决定选择院藏文物精品，南迁上海。1933年1月，日军进入山海关，进攻热河和长城各口。故宫博物院理事会正式决定，1月31日起，将文物分批运往上海。院秘书李宗侗首先前往上海，租赁库房。国民政府行政院批准，指令北平市政府及交通运输部门进行协助。这一消息刊发后，反响强烈。1月23日中南海成立“反对故宫古物民众保护协会”，周肇祥为主席，通电反对故宫古物南迁。在太和门前集会，要以武力阻止南迁，行为激烈，甚至用恐吓手段。故宫博物院院长易培基致电行政院长宋子文，告知情形（当时于学忠为平津卫戍总司令）。在反对南迁运动的影响下，直到2月5日夜，在北平市政当局协助下，才顺利将古物2118箱，运到前门火车西站。古物共装18节车皮，押运人员、监视员、宪兵100名及故宫警卫，另乘三节客车随行。故宫秘书吴瀛负责押运。张学良命军队沿途警戒护送。2月9日，张继等人为了古物的存放地问题，进行纷争。2月11日蒋介石来电，主张文献档案留在南京。叶楚伧、于右任、张继意见仍旧不统一，最后宋子文回南京召集临时中政会议，决定将古物、图书迁往上海，文献档案存放在行政院大礼堂。3月中旬，第一列南迁文物运抵上海。存入法租界天主堂街仁济医院旧址五楼的仓库里。第三天，宋子文亲自来检查。古物先后共分五批运送，总计13427箱零64包。5月15日，最后一批文物启运，共计6066箱。存放在英租界四川路广州路口业广公司二楼仓库里。1934年，院长易培基，被冤为“盗卖故宫文物”的罪名，受到南京政府的解职。1月24日，新院长马衡正式开始主持上海方面工作，他工作细致，开始清点平、沪文物，并编印了“存沪文物点查清册”。12月，常务理事会据王世杰的提议，经南京政府行政院批准，在南京朝天宫兴建故宫博物院南京分院。分院于1936年3月开始动工，8月竣工。12月8日文物由上海开始启运，17日全部转运完毕。1937年1月1日，南京分院正式成立。“7·7事变”后，南京形势危急，故宫博物院南京分院奉行政院令，将文物迁往大后方。南迁工作分南路、中路、北路先后进行。南路：南京——汉口——长沙——贵阳——安顺——巴县飞仙岩中路：南京——汉口——宜昌——重庆——宜宾——乐山安古镇北路：南京——徐州——郑州——西安——宝鸡——汉中——峨嵋南迁期间两次在国外办展第一次，伦敦《伦敦中国艺术国际展览会》，1935年6月7日运出上海，1935年11月28日至1936年3月7日展出，1936年5月17日运回上海。第二次，莫斯科《中国艺术展览会》，1939年7月18日运出安顺，1940年1月2日开幕，展出越年，1941年3月在列宁格勒展出，1942年9月8日运回重庆。1946年1月至1947年12月9日，西迁文物全部运回南京。南京沦陷后，未能运出的2954箱文物，也被南京分院找回，清点文物时发现箱数与运到四川时的数目相符，没有较大损失。发生翻车事件1948年9月下旬，故宫博物院理事长翁文灏，理事王士杰、朱家骅、杭立武、付斯年、李济、徐鸿宝决定南迁文物全部运往台湾。迁台文物共分三批：第一批，1948年12月22日离开南京，27日到达基隆，共计320箱，海军部中鼎舰负责载运；第二批，1949年1月6日运出，9日到达基隆，共计1680箱，招商局海沪轮承运；第三批，1949年1月29日运出，2月22日到达基隆，共计972箱，海军部昆仑舰代运。迁台文物共计2972箱，大都是南迁文物的精华。为阻止文物迁台，南京故宫博物院党员陶孟和发动群众，进行阻止，但行动失败。司母戊大方鼎留在大陆。1949年1月31日北平解放，2月7日，重新开放。2月11日，北平军管会联络员罗歌到故宫博物院，传达军管会指示，马衡接待。在之前，马衡消极执行文物运台的行动，地下党发动故宫工作人员保护文物、阻止破坏行为。